Fidest – Agenzia giornalistica/press agency

Quotidiano di informazione – Anno 31 n° 301

Archive for 3 ottobre 2013

Secretary-General’s remarks to High-Level Dialogue on International

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

International Organization for Migration

International Organization for Migration (Photo credit: Wikipedia)

Migration and Development
UN Secretary-General Ban Ki-moon said that the tragedy reported in today’s news of many African migrants killed or missing when their boat sank off the coast of Italy should be a spur to action on migration issues, in his opening statement this morning at a High-level Dialogue on International Migration and Development. Before I begin, let me just note that we need to look no further than this morning’s headlines to see the great importance of this dialogue. Dozens of African migrants are reported to have perished in the Mediterranean after the ship on which they were travelling sank. I offer my deep condolences and hope that we all take this as another spur to action.Seven years ago, we came together in this same venue, and agreed that we could find common ground on international migration.We agreed that migration, which for so long had been deemed too sensitive to discuss, deserved—and required—our concerted attention.Seven years later, there is no doubt that we have come a long way.
Today, we are united in a joint declaration on the importance of migration to development, and on the protection of the rights of all migrants.This progress has been made possible by the climate of trust that we established in the Global Forum on Migration and Development.
Today, migrants are coming from, and going to, more places than ever before.Almost half of migrants are women.One of every ten migrants is under the age of 15.And four of every ten migrants are living in developing countries.Given these complex realities, we need to work together, with courage and vision, recognizing that our actions will have an impact on millions of women, men and children.In my report to the General Assembly, I put forward an ambitious eight-point agenda to “make migration work” for all: migrants, societies of origin and societies of destination alike.
We cannot remain silent. We need to eliminate all forms of discrimination against migrants, including those related to working conditions and wages.
We need to create more channels for safe and orderly migration, and to seek alternatives to the administrative detention of migrants.
I call on all of you to ratify and effectively implement the relevant international legal instruments, including the ILO convention on domestic workers and the International Convention on the Rights of Migrant Workers and their Families. I also urge Member States to engage with the relevant UN human rights mechanisms.
Global remittances, including to high-income countries, are expected to reach $550 billion this year, and to surpass $700 billion by 2016.
Yet every year, billions of these funds are withheld in unnecessarily high transaction fees.Moreover, countless migrants pay their life savings, and those of their families, to unethical recruiters and end up in debt bondage.Imagine what we could achieve if those funds were “put to work” for development – to send a child to school, pay for a medical visit, or start a small business.Third, we must end the exploitation to which migrants are vulnerable, including human trafficking.These crimes often perpetuate vicious cycles of abuse, violence and poverty, to which women and children are particularly vulnerable.We have a sound international legal framework to guide us in combating these crimes.
Migrants contribute greatly to host societies. As entrepreneurs, they create jobs. As scientists, they are engines of innovation. They are doctors, nurses and domestic workers and often the unheralded heart of many service industries.Yet far too often they are viewed negatively. Too many politicians seek electoral advantage by demonizing migrants.
While we should not ignore the challenges that arise from migration, especially in the context of high unemployment, we should dispel dangerous myths.
Migration policies should be guided by facts, rather than hunches and hearsay.Eighth, we need to enhance migration partnerships and cooperation.
The forward-thinking proposals of civil society now play an integral part in shaping our actions. We have also made progress in improving the coherence and coordination of the Global Migration Group — which brings together 15 UN entities and the International Organization for Migration.
Let me express my great appreciation to all the bodies and organizations devoting attention to this issue. Special thanks as well go to my Special Representative, whose advocacy and leadership have advanced the debate and improved our collective handling of this issue.And let us all make sure that the 2013 High-level Dialogue on International Migration and Development becomes a watershed moment, when we show the world that we can make a difference for the common good and our common future.

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Immigrati:Europa assente

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

Lampedusa

Lampedusa (Photo credit: lucasiragusa)

“Dopo l’ennesima spaventosa tragedia di Lampedusa nessuno può più rimanere indifferente: il governo deve farsi promotore di una risposta europea, forte e immediata, al problema dell’immigrazione che colpisce le nostre coste. Dobbiamo essere vicini con i fatti al sindaco e a tutta la cittadinanza di Lampedusa, che fanno dell’accoglienza e della solidarietà un impegno di vita”. Lo dichiara il ministro per la Pubblica Amministrazione e la Semplificazione, Gianpiero D’Alia.

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Misure per evitare tragedie in mare

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

Italiano: Il municipio di Lampedusa e Linosa n...

Italiano: Il municipio di Lampedusa e Linosa nell’isola di Lampedusa (AG) in Sicilia. (Photo credit: Wikipedia)

Il Consiglio Italiano per i Rifugiati (CIR) esprime profondo dolore per una delle più gravi tragedie del mare degli ultimi anni che ha visto scomparire tra le onde, se le stime saranno confermate, più di 80 persone, di cui moltissimi bambini. Dolore che si unisce però a profonda preoccupazione e indignazione.
“Quest’anno abbiamo visto un fortissimo intensificarsi degli sbarchi e l’aprirsi di nuove rotte migratorie, come quelle che stanno portando nel nostro paese i siriani. Rotte pericolose e percorse con barche inadeguate, guidate da trafficanti senza scrupoli. E la maggior parte di chi sta arrivando a Lampedusa, sulle coste della Sicilia e della Calabria sono persone in fuga da guerre e conflitti, sono siriani, eritrei e somali. Ormai è chiaro: o continuiamo ad assistere a questa carneficina o per evitare che i rifugiati continuino a mettere a rischio la loro vita per arrivare in Europa dobbiamo dare loro delle alternative di ingresso protetto” dichiara Christopher Hein direttore del CIR “Altrimenti l’unica possibilità che diamo loro è quella di attraversare un mare che continua a inghiottire vite. E non credo che questa sia una posizione ancora sostenibile per paesi democratici e civili”.I flussi di chi è costretto a fuggire dalle persecuzioni non si possono fermare, per questo è indispensabile gestirli. La possibilità di richiedere asilo in Italia e nell’Unione Europea ad oggi dipende dalla presenza fisica della persona nel territorio di uno Stato Membro. Ma le misure introdotte nell’ambito del regime dei visti e delle frontiere dell’UE hanno reso praticamente impossibile per quasi tutti i richiedenti asilo e rifugiati raggiungere i territori dell’UE in modo legale.“Ci sono diverse modalità con cui i richiedenti asilo e rifugiati potrebbero entrare in Europa in modo regolare, ma sono poco utilizzate dagli stati europei: il reinsediamento di rifugiati da un paese di primo asilo, le operazioni di trasferimento umanitario attivate nel contesto di emergenze umanitarie, l’uso flessibile dei visti e le procedure di ingresso protetto che consentono ad un cittadino di uno stato terzo di poter chiedere asilo già nel paese di origine o di transito. L’Italia e l’Europa devono dotarsi di questi strumenti: è un passaggio indispensabile per cercare di dare alternative alla lotteria della morte del Mediterraneo” conclude Christopher Hein.

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Naufragio Lampedusa: Save the Children, l’Italia e l’Europa non possono rimanere inerti di fronte a questa ennesima tragedia

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

Lampedusa

Lampedusa (Photo credit: Seguilbianconiglio)

“La tragedia che si è consumata stamane a largo delle coste della Sicilia dovrebbe essere un monito per tutti noi: ancora una volta, centinaia di persone e tra di essi alcuni bambini, hanno perso la vita nell’ennesimo viaggio verso una vita migliore”, ha affermato Raffaela Milano, direttore programma italia Europa di Save the Children.Nel corso del 2013 e fino ai primi di settembre sono 21.870 i migranti arrivati via mare a Lampedusa e lungo le coste di Sicilia, Calabria e Puglia, di cui 2710 donne e 4050 minori, per la maggior parte non accompagnati (2914) e originari prevalentemente dalla Siria (1324). L’organizzazione sottolinea come questi ultimi arrivano da un contesto difficile, dove hanno rischiato la propria vita e sono stremati, e hanno assoluta necessità di aiuto e accoglienza.“L’Italia e l’Europa non possono rimanere inerti di fronte al costante flusso di arrivo di minori stranieri soli, senza adulti di riferimento. Nell’immediato occorre garantire un sostegno continuativo ai superstiti del naufragio, che necessitano di assistenza per superare il trauma subito.

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Statement of Card. Erdo on today’s tragedy near Lampedusa and opening address

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

Opening CCEE Plenary Assembly (Bratislava, 3-6 October 2013) card. Péter Erdö stated “Abbiamo ora saputo del tragico naufragio sulla costa della Sicilia che è costato la vita a decine di persone. Ci sono anche molti dispersi. Ci uniamo in preghiera per le vittime e per coloro che soffrono. Ci auspichiamo che questa tragedia porti ad una più profonda presa di coscienza del grave problema dei profughi”.

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La mia rabbia in corpo

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

Ho litigato di brutto con il macellaio dopo l’acquisto di una fettina di carne di vitello. Non certo per quello che costa, oramai ci sono abituato, anche se non accetto le speculazioni di mercato che fanno surrettiziamente lievitare i prezzi. La materia del contendere è stato il ruolo di Grillo e del suo movimento. Il macellaio insisteva nel dire che Grillo l’ha deluso perché non ha cercato di allearsi con il Pd per una nuova maggioranza di governo e con l’aggravante che ha permesso, in tal modo, di rilanciare Berlusconi e dargli nuove opportunità per ricattare il Paese.
Il motivo del mio palese malumore si è improvvisamente scaricato su uno dei tanti che ha avuto la sventura, probabilmente in modo inconsapevole, d’interferire dialetticamente sul mio pensiero. Già un anno fa sostenevo che se volevamo offrire al Movimento5stelle il ruolo necessario per governare il paese e fare piazza pulita degli “inciuciari” di professione occorreva che gli italiani lo votassero almeno al 43%. L’aver raggiunto, invece, il 25% è stata una “disgrazia” per Grillo perché al buon risultato in termini assoluti vi corrispondeva l’impossibilità d’essere un protagonista della storia politica italiana. Ora sono consapevole che se la prossima risposta elettorale ruoterà intorno al 20-25% il movimento potrà solo vivacchiare e finire nel vortice di quelle cadute d’immagine decisamente irreversibile.
Ma per uscire da questa spirale perversa occorre, a mio avviso, fare un altro avanzamento. Sta bene la rete, stanno bene i comizi in piazza, ma starebbero altrettanto bene i rapporti diretti con categorie di cittadini, ad esempio i pensionati. Perché proprio costoro? Per il semplice motivo che sono le persone che più delle altre si vedono per strada, fanno capannello a gruppetti di 3-4, occupano le panchine dei giardini, vanno a fare la spesa e sono diventati, in pratica, il passaparola ideale per un confronto dialettico. In proposito ho un progetto curato dei miei centri studi e che sto verificando sul terreno. (Riccardo Alfonso fidest@gmail.com)

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Gateway to EU gender equality knowledge launched

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

picture1When one needs to find the right information on gender equality in the EU, then EIGE is the place to be. The European Institute for Gender Equality (EIGE) on October 1st launched its Resource and Documentation Centre (RDC) with an EU-wide conference in Vilnius in the presence of Director for International Affairs in the Directorate-General for Research and Innovations of the European Commission Maria Cristina Russo and Deputy Minister of Labour and Social Policy of Bulgaria, Lazar Lazarov. “Our RDC will become the first place to search, to find, to inter-act and to learn about equality between women and men in the European Union” Virginija Langbakk, Director of the Institute. EIGE collects, processes and makes available data, tools, methods, good practices and resources on gender equality and makes this information available via its RDC. It aims to assist policy makers and practitioners in locating key resources on gender equality. It also facilitates the exchange of knowledge amongst those with an interest in gender equality policy and practice and provides a space to discuss and debate key issues on gender equalityThe long-term objective is to bring together in one place the memory of all gender equality work at EU and Member State level and to make it accessible to all, actively fostering cooperation between gender equality actors across the EU.(picture1)

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Google Will Not Remain the Only Non-Automotive Participant in the Market for Driverless Cars For Long

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

Google 貼牌冰箱(Google Refrigerator)

Google 貼牌冰箱(Google Refrigerator) (Photo credit: Aray Chen)

London The European legislation – and the various disparate versions from each member state – has not taken a call yet on what sort of automated vehicles can be permitted on public roads for personal use. Although the purpose of the automated driving initiative is supposed to take road safety to the next level, the current legislative vacuum is hindering automakers from launching their automated vehicles they have in store. BMW and Mercedes-Benz have already developed production-ready automated vehicles, which are capable of commuting on a driverless mode. They have chosen however, to disable the functionality due to legislative and real-world imperatives, restricting it to merely assist in traffic jam situations and parking manoeuvres.At the same time Google is making an impressive step forward with its self-driving vehicle project. For a non-automotive participant, this creates sufficient attention for a participant such as Google moving outside its core competence. While traditional automakers such as BMW, Audi, Mercedes-Benz, General Motors, and others are yet to make a firm statement on the confirmed launch of vehicles with highly- and fully-automated modes at a decided price, Google is going all out to create vehicles that do not need a driver inside. It remains to be seen, if consumers will trust the likes of a Google in any manoeuvre other than navigation, app-based POI information, etc.
Legislation and the efforts of traditional automakers aim at ensuring that potentially self-driving vehicles reduce the probability of road-crashes. Google, on the other hand, is looking at the same as a potential business opportunity to leverage technology to ensure that driver distraction does not result in dangerous situations, as the vehicle drives itself. “For Google, it is clearly about connecting the dots. Their solution portfolio covers a plethora of commuting-related services such as connected navigation, Location-based Services either through Google Now or using a pair of Google glasses,” Mr. Natarajan continues. “They have the ability to liaise with channel partners to put internet into the cars and ensure that the occupants spend more time using some sort of a Google application or the other; one potential application while outside of such a Google-vehicle is to bring you one, say, as an automated taxi, should you need help in case of a breakdown. So, all it takes for them is a vehicle that can drive itself so that people maximise their time using Google’s solutions.” In the United Kingdom however, wearing Google glasses while driving is a punishable offense. Google is, therefore, trying to shift the driving responsibility from the driver to an automated driving module, so that the human driver is downgraded to an occupant of the vehicle, free to use Google glasses, legally so.
A strategic action point for Google to consider would be to cooperate with original equipment manufacturers (OEMs) which do not have an action plan to launch an automated driving vehicle in the near future; even more so, with OEMs that do not have the best of ADAS and connectivity systems in their portfolio. Google’s solution could be a packaged bundle that takes a two-pronged approach of both active safety and in-vehicle connectivity. A possible proposition is to fit an optional Google-X add-on to a capable vehicle model, on the condition that the OEM would avail of an infotainment package from Google. The much ado about Software-over-the-air and Firmware-over-the-air need not result in nothing, if this proposition is a reality. Thus, the idea would be one of Google making Android-like automated driving modules, compatible with a specific list of cars.Apple has also established an automated vehicle research arm. Google and Apple are the two big names that have revolutionised digital media: in your pocket as a phone, on your desk as a tablet or a computer, in the living room as a television; and now, both giants are likely to provide the customer with an infotaining environment on the move as you are seated in a vehicle. In the automated driving space, much like their electronic advent, one could expect Google to be hardware-agnostic, creating adaptable platforms (perhaps even opensource), whereas Apple could be looking to leverage its technical prowess in sleek hardware development and purpose-built software for the same.What one can expect in the next five years is a vehicle that is capable of driving itself but still holds the driver responsible for the driving task; some cars make driving decisions more often than others, which is referred to as the divide between semi- and highly-autonomous cars. Fully-autonomous cars do not require a human to be present inside to drive the vehicle. As a consequence, such a vehicle will not need the same architecture as a vehicle of the present day: steering wheel, brake-pedal, throttle, gear-shift, parking brake, etc., could all be removed and the vehicle would have more space for comfort, convenience, and infotainment features throughout. If such a vehicle would not need a driver inside, this is likely to pave way for a whole new business model, named driving-as-a-service, which – similar to software-as-a-service – works on a thin-client mode, whereby the hardware at the remote site needs to be compatible only with the interface rather than being capable of running the background codes, and vehicles of the future may only need to provide inputs to a driver seated outside of the vehicle.Such a scenario however, requires road-operators, infrastructure providers (smart-grid, V2X, among others), telecom operators, telematics service providers, insurance companies, and also fleet operators as stakeholders. “If these entities come together and help legislation formulate the most practical and most appropriate set of regulations, we then have cars that drive themselves, under someone’s monitoring,” Mr. Natarajan concludes. “Even in tunnels, such vehicles can follow non-automated manually driven vehicles, if concerns exist about connectivity losses. But whatever be the case, there need to be multiple redundancies such as duplicate telematics boxes, dual connectivity modules, V2X on top of telematics & ADAS, to name a few.”

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Germany and the EU : a new cycle?

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

Angela Merkel, the Chancellor of Germany

Angela Merkel, the Chancellor of Germany (Photo credit: Wikipedia)

The verdict of the general elections in Germany on 22 September 2013 helps to clarify Europe’s political future, that J. Delors, A. Vitorino and Y. Bertoncini invite to adress in a constructive manner, on the basis of three complementary observations :
1 – The new coalition is likely to be more committed to European issues.
2 – The German authorities’ position of strength must be better grasped.
3 – The German and European authorities could help the EU to progress in several areas.
The conclude this Notre Europe – Jacques Delors Institute Viewpoint by underlining that it’s because Germany andits partners to feel as active players in single destiny that the EU will be able to move forward with determination in a new political, economic and social cycle.

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Laboratoire pratique de chant social italien mené par Salvatore Panu

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

quarto_statoCulture et Liberté, 5, rue St. Vincent de Paul, Métro Gare du Nord Horaires: de 14h jusqu’à 18h. Chants de lutte, de protestation, de travail, anarchistes, anticléricales, socialistes, communistes, antifascistes, antimilitariste et contre la guerre, anti-impérialistes et anticapitalistes, de prison et/ou d’exil, contre les forces de l’ordre, d’émigration, féminins et/ou féministes, chants satiriques, d’amour, para-liturgiques (liée aux rituels des cultures populaires de tradition orale)Chants du period des Révolutions, Restauration, Risorgimento (1789-1870), de l’unité de l’Italie à la Grande Guerre (1870-1918), de l’après-guerre, Fascisme et Antifascisme (1918-1943), de la Resistenza et de la Deuxième Guerre Mondiale, (1943-1945), de l’après-guerre et la Reconstruction (1945-1962), du centre-gauche à l’Automne Chaud (1963-1969), de la chanson politique et le Mouvement (1970-1980) (quarto stato)

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Frost & Sullivan: Light Commercial Vehicle Telematics Market Underpenetrated in Europe

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

English: The City of London skyline as viewed ...

English: The City of London skyline as viewed toward the north-west from the top floor viewing platform of London City Hall on the southern side of the Thames. In the foreground: Dixie Queen and Millennium Time at Tower Millennium Pier. This is a 5 segment panoramic image taken by myself with a Canon 5D and 24-105mm f/4L IS lens. (Photo credit: Wikipedia)

LONDON The European light commercial vehicle (LCV) telematics market is largely untapped. Overall penetration of telematics in the 29 million LCVs in operation in Europe is just 6.2 per cent, which presents immense opportunities for telematics vendors as well as original equipment manufacturers (OEMs).New analysis from Frost & Sullivan (http://www.automotive.frost.com), Strategic Analysis of the European Light Commercial Vehicle Telematics Market, finds that catering to the demand for customised telematics solutions will provide the impetus for higher revenues. The study estimates market revenues to go up from €1.10 billion in 2012 to €3.10 billion in 2019.Hardware costs are steadily declining, and to boost the use of telematics in LCVs, several aftermarket vendors are offering subscriptions with no upfront cost while distributing the hardware and services cost over set contract periods.“The market, mainly dominated by these independent aftermarket telematics solution providers, is witnessing the entry of OEMs that provide solutions covered by warranties and supported through dealership networks,” said Frost & Sullivan Automotive and Transportation Industry Analyst Niranjan Manohar. “These systems are popular as they are available through modular subscription schemes and allow customers to upgrade or downgrade their service level requirements.”Beyond 2015, legislations that mandate new cars to be equipped with eCall devices will facilitate the entry of more OEMs with new offerings in the LCV telematics space, further aiding market development. The advent of telematics as a standard line-fit in medium and heavy CVs will hasten the introduction of next-generation services such as real-time information on traffic and parking in LCVs.Currently, however, the absence of an established OEM base is depriving the market of the product volumes necessary to fuel penetration in new vehicles. Moreover, low awareness among small- and medium-sized fleets in Europe curbs adoption. The unique needs of various industries within service clusters will add to the challenge of ensuring unified customer awareness.Focus on finding the right product, service and finance mix for the right customer will help retain existing consumers and attract new ones. Hardware and software maintenance contracts must be promoted and the range of company-relevant applications widened to spur recurring revenue.

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Allemagne et l’UE: nouveau cycle?

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

Ετήσια συνεδρίαση "Notre Europe – Jacques...

Ετήσια συνεδρίαση “Notre Europe – Jacques Delors Institute” (Photo credit: AnnaDiamantopoulou)

Le verdict des élections allemandes du 22 septembre 2013 contribue à clarifier l’horizon politique européen, que Jacques Delors, Antonio Vitorino et Yves Bertoncini invitent à aborder de manière constructive, sur la base de trois constats complémentaires :
1 – La nouvelle coalition devrait être plus engagée sur les enjeux européens.
2 – La position de force des autorités allemandes doit être mieux appréhendée.
3 – Les autorités allemandes et européennes pourraient contribuer à plusieurs avancées pour l’UE.
Ils concluent ce Mot de Notre Europe – Institut Jacques Delors en soulignant que c’est parce que l’Allemagne et ses partenaires se sentiront pleinement parties prenantes d’une même communauté de destin que l’Union européenne pourra entrer résolument dans un nouveau cycle politique, économique et social.

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Short-haul flight searches see 48% uplift, Spanish destinations dominate

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

UK consumer online searches for flights in August rose 44% on May levels. Short-haul destinations accounted for the largest share of flight queries with those pertaining to Spanish destinations dominating. However, flights to domestic destinations and the Republic of Ireland saw the biggest gains on the previous quarter, reveals analysis of the latest search data from leading independent digital marketing agency, Greenlight.

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Scenario in continua evoluzione legato alla Sclerosi Multipla

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

Teva School in Tel Aviv

Teva School in Tel Aviv (Photo credit: Wikipedia)

Teva Pharmaceutical Industries Ltd. (NYSE:TEVA) annuncia che saranno illustrati importanti dati sulla Sclerosi Multipla, con oltre 20 presentazioni in occasione del 29° congresso dell’ European Committee for Treatment and Research in Multiple Sclerosis (ECTRIMS), in calendario da domani al 5 ottobre a Copenaghen (Danimarca). Tali risultati forniranno nuove evidenze scientifiche relative agli effetti di COPAXONE® (glatiramer acetate) – il trattamento leader a livello mondiale nella Sclerosi Multipla Recidivante Remittente (RRMS) – e a quelli di laquinimod, il trattamento orale in fase finale di sviluppo clinico nel trattamento della Sclerosi Multipla Recidivante Remittente.
“Grazie ai nostri sedici anni di dedizione nel fornire ai pazienti trattamenti sicuri ed efficaci contro la SMRR, Teva continua a scoprire e a sviluppare farmaci che impattano in maniera positiva sui pazienti affetti da questa malattia complessa e debilitate” spiega Michael Hayden, President of Global R&D e Chief Scientific Officer di Teva Pharmaceutical Industries Ltd “La continua ricerca su Copaxone – attraverso uno studio a lungo termine open- label – egli studi di efficacia di laquinimod nella SM, dimostrano il nostro continuo impegno nell’accrescere le conoscenze scientifiche destinate ai neurologi. L’obiettivo è quello di fornire loro strumenti in grado di guidarli, in un panorama in continua evoluzione, verso scelte terapeutiche appropriate.Inoltre, al fine di presentare in modo esauriente i propri risultati durante il congresso, Teva ospiterà due simposi satellite: “Emerging Insights in Multiple Sclerosis: Re-evaluating the Treatment Algorithm” (giovedì 3 ottobre dalle 13 alle 14) e “Multiple Sclerosis Management: Have We Got the Focus Right?” (venerdì 4 ottobre dalle 19:15 alle 20:15). Sempre nel corso del Congresso, Teva ospiterà una tavola rotonda destinata ai giornalisti accreditati, che avrà per tema lo scenario futuro dei trattamenti contro la SM e del percorso di cura dei pazienti.

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Conti pubblici: crescono

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

Euro

Euro (Photo credit: aranjuez1404)

Corre sempre più veloce il debito pubblico italiano. Negli ultimi dodici mesi, tra luglio 2013 e luglio 2012, il “buco” nelle finanze statali è cresciuto di 94,8 miliardi di euro, pari a una media di 7,9 miliardi al mese. Un ritmo che lo ha portato a superare la quota di 2.072 miliardi. Tale media è più alta del 168,1% rispetto al periodo luglio 2012-luglio 2011, quando il debito si allargava di 3,9 miliardi al mese. Questi i dati più rilevanti che emergono dal rapporto flash del Centro studi Unimpresa “Il debito pubblico italiano”.
Secondo l’analisi dell’associazione, basata su dati della Banca d’Italia, negli ultimi due anni e mezzo (da gennaio 2011 a luglio 2013) il “buco” nei conti della pubblica amministrazione è cresciuto complssivamente di 184,9 miliardi di euro; oltre la metà dello stock del periodo 2011-2013 è stato accumulato negli ultimi 12 mesi, arco di tempo nel quale il debito è salito di 94,8 miliardi. Nei dodici mesi precedenti la fetta di debito in più è stata pari a 56,4 miliardi. In tutto il 2012 l’incremento è stato di 55,2 miliardi, cifra che portò l’ammontare a 1.998,6 miliardi. Alla fine del 2011, il debito era a quota 1.906,7 miliardi con un aumento di 19,1 miliardi annui.
“Questi dati – dice il presidente di Unimpresa, Paolo Longobardi – confermano che la politica del rigore attuata nell’ultimo anno dal Governo guidato da Enrico Letta, in continuità con l’Esecutivo tecnico di Mario Monti, si rivela insufficiente non solo per la salute dei conti statali, ma anche sulle prospettive. Le scelte del Governo stanno massacrando le ormai poche speranze di ripresa dell’economia”. Secondo Longobardi, “per salvare le micro, piccole e medie imprese deve essere abbattuta la pressione fiscale con interventi seri e rigorosi”

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Cartella di pagamento di Equitalia nulla se notificata con raccomandata ar.

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

Sulla scia di altri precedenti giurisprudenziali in materia di notifica a mezzo posta della cartella di pagamento Giovanni D’Agata presidente e fondatore dello “Sportello dei Diritti”, segnala la sentenza n. 247/2013 della Corte Tributaria Provinciale di Roma che ha stabilito che è nulla la cartella di pagamento Irpef notificata dal concessionario della riscossione con raccomandata con ricevuta di ritorno.
Nel caso di specie è stato accolto il ricorso di una contribuente che chiedeva l’annullamento della cartella di pagamento notificata da Equitalia a mezzo del servizio postale.
Per i giudici della corte capitolina, la cartella di pagamento al pari degli altri avvisi non è un atto processuale e, come tale, non può essere oggetto di invio mediante raccomandata. Ciò perché, dallo sviluppo normativo che ha portato all’attuale formulazione della norma, si evince che per la notifica a mezzo posta il legislatore in un primo momento aveva previsto che fosse fatta direttamente da parte dell’esattore che provvedeva all’invio della raccomandata con avviso di ricevimento secondo due fasi procedimentali distinte ovvero consegna materiale della cartella dal concessionario – esattore all’agente postale e successivamente notifica da parte dell’agente postale che agisce come ausiliario dell’agente notificatore, mentre a far data dal 01/07/1999 l’intenzione del legislatore e’ stata quella di escludere l’esattore oggi concessionario dalla notificazione mediante servizio postale e conseguentemente l’agente della riscossione non può consegnare materialmente la cartella all’agente postale secondo le fasi sopra descritte, ma deve avvalersi degli ufficiali della riscossione (di cui al d. lgs. n. 112 del 13/0411999) o di altri soggetti abilitati nelle forme previste dalla legge per eseguire la notifica per il tramite del servizio postale.

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Cisco presenta Network Convergence System per abilitare l’“Internet of Everything”

Posted by fidest press agency su giovedì, 3 ottobre 2013

Image representing Cisco as depicted in CrunchBase

Image via CrunchBase

Cisco® presenta la nuova famiglia Cisco Network Convergence System (NCS), progettata per essere l’elemento chiave per abilitare un Internet più scalabile, intelligente e adattabile. Per far fronte alla rapida crescita del traffico Internet dovuta all’enorme flusso di applicazioni cloud, mobile, video e machine-to-machine, numerosi importanti service provider – inclusi BSkyB, KDDI e Telstra – stanno implementando Cisco NCS per soddisfare la richiesta da parte dei loro clienti di esperienze Internet più ampie. Cisco NCS è il primo sistema carrier-grade disponibile sul mercato, progettato per la convergenza ad elevate prestazioni, per virtualizzare i servizi di telecomunicazione, per semplificare le attività operative e consolidare le infrastrutture con l’obiettivo di ampliare la profittabilità del service provider e l’esperienza del cliente. Cisco NCS permette tutto ciò, offrendo prestazioni di riferimento, funzionalità avanzate di virtualizzazione – permettendo l’utilizzo della funzionalità NFV (Network Function Virtualization) – ed un’architettura di fabric flessibile e convergente che consente ai service provider di adeguare rapidamente le funzionalità di rete e delle applicazioni che interessano i segmenti core, edge, ottico e data center senza impatto per servizi e applicazioni. Tali funzionalità sono fondamentali affinché i carrier possano sostenere l’enorme crescita di banda richiesta dall’aumento del traffico video, cloud e mobile ma anche dai trilioni di attività device-driven che ci si aspetta vadano online, conosciuti come l’Internet of Everything (IoE).Laurent Lavallee, Sky’s Head of Network Strategy and Architecture:“Sky è il provider “triple-play” inglese di riferimento per i servizi TV, banda larga e telefonia domestica. Allo stesso tempo, siamo leader nella TV Internet, fornendo il più ampio servizio On Demand del Regno Unito, così come nei servizi video over-the-top innovativi quali Sky Go e NOW TV. Di conseguenza, sappiamo perfettamente come i clienti utilizzano Internet per accedere ai contenuti video, ed è proprio per questo che abbiamo creato una rete a banda larga tenendo ben presente la componente video. Ma per mantenere la nostra leadership e continuare ad offrire la migliore rete con la quale accedere al video, dobbiamo essere in grado di prevedere in anticipo e supportare la domanda. Il lavoro fatto insieme a Cisco e l’adozione del sistema Cisco NCS, ci permetterà di portare la nostra capacità e intelligenza nella rete per poter soddisfare appieno le esigenze in continua evoluzione dei clienti”.

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